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Contributions

Foglia
foglia (jean-claude foglia)
Foglia (Jean-Claude FOGLIA)
1699242759
#54 - 06-11-2023

Décarbonation - Transports terrestres - Rédigé en février 2023

Pour la décarbonation des véhicules personnels et la fin du tout-voiture
Le véhicule individuel, même électrique, ne peut être la solution à un problème collectif de masse. Déplacer 3 tonnes pour transporter 80 kg de chair fraîche est un non-sens énergétique et un non-sens écologique ! Le changement de paradigme se heurte à une résistance particulièrement forte, la voiture restant un symbole central du monde moderne d’avant.
Les véhicules électriques ne sont vertueux en termes d’empreinte carbone que s’ils sont légers et utilisés suffisamment longtemps . L’électricité rechargeant ces véhicules doit être absolument décarbonée. Il y a lieu de combiner centrales photovoltaïques et lieux de recharge. L’impact écologique des batteries actuelles au lithium, depuis les matériaux employés lors de leur fabrication jusqu’à leur fin de vie, est également à prendre en compte.

- Développer une campagne de communication montrant les nombreuses conséquences néfastes de l’utilisation des véhicules personnels thermiques : gaz à effet de serre, pollution de l’air et de l’eau et conséquences sanitaires, insécurité routière, pollution sonore, effets délétères des encombrements routiers sur la santé et l’économie, nombreux déchets, occupation excessive de l’espace, coût important dans le budget des ménages , contribution majeure à notre dépendance énergétique…
- Interdire l’importation de véhicules personnels thermiques de grosses cylindrées
- Interdire toutes formes de publicités pour les véhicules thermiques
- Lancer une étude sur le développement de l’usage des véhicules électriques et ses incidences
- Revoir les aides à l’achat de véhicules de tous types en se basant sur les émissions de CO2 et le poids des véhicules
- Faciliter l’installation de bornes de recharges des véhicules électriques dans les lieux de travail et les grands parkings lorsqu’elles sont couplées à des centrales photovoltaïques
- Favoriser le développement de flottes de véhicules électriques au sein des entreprises et des administrations publiques
- Expérimenter l’utilisation des batteries de véhicules pour de l’injection sur le réseau
- Développer l’usage des véhicules intermédiaires à la plus grande efficacité énergétique : vélos à assistance électrique, vélos spéciaux, mini-voitures…
- Rendre publique l’examen du projet de la route des coteaux, altitude 300 à 400 m, avec ses avantages et inconvénients



Les modes intermédiaires, autant d’alternatives à la voiture. Frédéric Héran, CC BY-NC-ND



Pour le développement de transports en commun en site propre et celui de transports doux
Les transports en commun sont le parent pauvre de la mobilité polynésienne. Ils représentent à Tahiti seulement quelques pourcents des déplacements à Tahiti ! Les réformes entamées sur Tahiti à la fin des années 2010 semblent freinées voire arrêtées. La gestion publique de ce secteur reste opaque.
Les impacts sociaux, économiques et sanitaires de cette absence de volonté politique en la matière, notamment sur les populations les plus fragiles, sont importants.
Sans voies dédiées, les transports en commun ne peuvent pas être attractifs.


- Rendre transparent le suivi de la délégation de service public des transports collectifs terrestres à Tahiti
- Orienter certaines taxes sur les hydrocarbures vers le financement des transports en commun
- Faire le bilan du schéma directeur des transports collectifs et déplacements durables de l’île de Tahiti publié en juin 2016 et adopté en août 2017 et le rendre publique
- Lancer sur Tahiti une étude comparative des modes de transport structurants, durables et réalisables en site propre : bus, transport par câble, voie maritime…
- Créer une structure du type Autorité Organisatrice de la Mobilité regroupant notamment le Pays et les communes de Tahiti
- Etablir un schéma directeur des transports par type d’îles
- Créer des lieux d’intermodalités agréables et pratiques , des parkings-relais, des aires de covoiturage, des pistes cyclables, des parkings pour vélos et des zones piétonnes
- Soutenir une mobilité partagée mais bien encadrée : covoiturage, locations en libre-service…
- Imposer des restrictions géographiques à l’usage des véhicules thermiques
- Créer à Tahiti sur certains axes des voies propres réservées aux transports en commun, véhicules électriques, taxis…éventuellement avec sens alterné selon les horaires
- Abandonner le projet de la route du sud de Tahiti : ce projet fort coûteux et dommageable sur le plan écologique congestionnera davantage Papeete. Il serait préférable d’accentuer la densité de l’habitat dans la zone urbaine proche de Papeete et de développer un nouveau pôle administratif et économique à la presqu’île.
- Développer les plans de transport des employeurs et inciter leur participation aux frais des employés utilisant le covoiturage, les transports en commun ou un vélo
- Modifier le code du travail afin de permettre le télétravail, et, plus généralement, rendre le plus flexible possible les horaires de travail
- Restreindre les dérogations à la carte scolaire des élèves
6
Foglia
foglia (jean-claude foglia)
Foglia (Jean-Claude FOGLIA)
1699242645
#53 - 06-11-2023
Décarbonation tous secteurs - rédigé en février 2023
Propositions :
Pour une gestion raisonnée et transparente de l’action publique en faveur de la décarbonation

Compte tenu des enjeux et de l’urgence à agir, il convient que l’action publique soit exemplaire, transparente et contrôlée par les institutions et la population.
- Réaliser les bilans carbone, établir des plans d’action de réduction des GES et recenser les surfaces utilisables pour le solaire, ceci pour toutes les administrations publiques
- Faciliter financièrement la réalisation de bilans carbone dans le secteur privé et la mise en œuvre d’actions de réduction des GES
- Réaliser annuellement une évaluation Climat du budget du Pays, la rendre publique et l’accompagner de débats dans nos institutions, voire de débats publics
- Inclure des critères Climat dans l’ensemble des études et plans réalisés ainsi que pour l’octroi de subventions publiques
- Rendre accessibles et transparentes toutes les gestions de concession de production, transport et distribution d’électricité
- Prévoir des formations obligatoires pour tous les élus et cadres du Pays aux enjeux de la transition écologique
- Etablir un vaste plan de communication et de formation, pour tout public, relatif à tous les aspects de la transition écologique

Pour une maîtrise des consommations énergétiques
La demande en énergie doit être maîtrisée et, encore mieux, doit diminuer. On sait que le simple changement de comportement des particuliers ou des employés peut amener 10 à 15 % d’économies d’énergie. La sobriété et l’efficacité des usages doit être un leitmotiv de chacun.

- Améliorer sensiblement la communication grand public sur la maîtrise de l’énergie par une redéfinition des objectifs et un renforcement conséquent des moyens de l’Espace Info-Energie
- Obliger tous les concessionnaires de distribution d’électricité à réaliser des campagnes d’information sur les économies d’énergie
- Soutenir les ménages les plus modestes pour l’achat d’équipements économes en énergie ou producteurs d’énergie décarbonée
- Faire appliquer la Règlementation Énergétique des Bâtiments de Polynésie française qui vise à améliorer le confort thermique tout en réduisant la consommation énergétique
- Adapter la Règlementation Énergétique des Bâtiments pour la rénovation du bâti
- Procéder à une rénovation énergétique des « passoires thermiques » du patrimoine immobilier public
- Adapter au Pays le dispositif de Certificat d’Economies d’Energie
- Taxer davantage les appareils fortement consommateurs, notamment les climatiseurs à basse efficacité (EER, Efficiency Energy Ratio) et, a contrario, diminuer les taxes sur les produits favorisant l’isolation, la protection solaire et l’aération
- Règlementer la température des locaux recevant du public


Pour un développement maîtrisé des énergies renouvelables (EnR)
L’énergie photovoltaïque est actuellement l’énergie renouvelable la moins chère, la plus aisée à mettre en œuvre et la moins polluante.
L’impact écologique et esthétique des fermes photovoltaïques au sol, qui plus est dans un territoire où les terres immergées et cultivables sont limitées, est important. Aussi l’objectif est-il de maximiser l’occupation des toitures ou espaces urbanisés.
Un équilibre doit être trouvé entre grandes unités de production centralisées et petites unités décentralisées.
La décentralisation des unités conduit à amener la production au plus près des lieux de consommation, sans pertes en lignes. L’autoconsommation accompagnée de l’injection du surplus sur le réseau, donc sans batterie, doit être favorisée.

Les autres énergies renouvelables ne doivent pas être oubliées, en privilégiant les techniques les plus adaptées aux diverses géographies des lieux et à la redoutable contrainte de la maintenance dans un pays isolé et constitué de nombreuses îles dispersées sur un immense territoire.
Afin de pallier à l’intermittence de la production de la plupart des EnR, le développement de systèmes de stockage, de préférence, centralisé est nécessaire.

Photovoltaïque :
- Renouveler l’appel à projets pour des fermes photovoltaïques en privilégiant l’usage du bâti existant et en acceptant une répartition des équipements sur plusieurs lots fonciers
- Faciliter le tiers investissement par des entreprises ou des groupements de citoyens
- Rendre obligatoire les ombrières photovoltaïques des grands parkings
- Pour les petites centrales, inférieures par exemple à 3 kWc,
o Revoir à la hausse le tarif d’achat par EDT des surplus injectés
o Revoir à la baisse les tarifs de raccordement au réseau
- Améliorer la rentabilité des installations photovoltaïques sur toitures destinées majoritairement ou exclusivement à une injection sur le réseau (aide fiscale ou augmentation du tarif d’achat ou baisse du tarif d’abonnement…)
- Installer des panneaux photovoltaïques sur les toitures des lotissements sociaux afin de permettre des économies à leurs occupants et des recettes pour les organismes gestionnaires
- Afin de rendre accessible au plus grand nombre le solaire :
o Créer un chèque-énergie permettant aux ménages modestes de verser un dépôt initial pour l’achat d’une centrale photovoltaïque ou d’un chauffe-eau solaire ; le solde sera payé par eux-mêmes à crédit grâce aux économies réalisées
o Inclure le photovoltaïque pour autoconsommation dans les Aides à l’Investissement des Ménages (AIM)
o Mettre en place des prêts à taux bonifiés et à démarches simplifiées pour les installations solaires
- Rendre transparents les potentiels de raccordement d’installations photovoltaïques au réseau selon les lieux
- Rétablir les subventions pour les installations photovoltaïques en site isolé et simplifier leurs procédures administratives



Divers
- Supprimer les subventions du FRPH (Fonds de régulation du Prix des Hydrocarbures) destinées à la production d’électricité
- Renforcer l’étude des potentiels en énergies renouvelables et rendre public les résultats : houle, marées, vent...
- Soutenir l’expertise nécessaire au renforcement des énergies renouvelables dans les îles
- Permettre la rémunération de services au réseau
- Développer le stockage centralisé par batteries
- Convertir une ou des centrales hydroélectriques existantes en Station de Transfert d’Energie par Pompage (STEP), ce qui constitue une autre forme de stockage
- Réexaminer l’acceptation sociale et politique de nouveaux ouvrages hydroélectriques à Tahiti et ailleurs
- Développer l’utilisation de la biomasse à partir des déchets agricoles et sylvicoles ou du coprah, à proximité des lieux de culture
- Développer de nouveaux projets de SWAC (Sea Water Air Conditioning)
- Développer avec le soutien de l’Union Européenne et/ou de l’Etat un vaste plan d’expérimentations dans le domaine des énergies renouvelables : énergie thermique des mers (ETM) , autres énergies marines, hydrogène, micro-réseaux, île 100 % renouvelable…
- Accompagner les projets par une offre de formations initiales et professionnelles dans le domaine des énergies vertes et de la maîtrise d’énergie
1
lemdav
lemdav (david lemaire)
lemdav (david LEMAIRE)
1670223436
#46 - 05-12-2022
Idée 24 pour réduire l'empreinte Carbone de la Polynésie d'ici 2030.
- Passer l’alimentation électriques des forages d'eau , en alimentation solaire partielle .
- Et surtout faire correspondre ces temps de pompages au 4 à 5 heures de pic de production solaire. - Enfin augmenter le contrôle et limiter les gaspillages , pour pouvoir tenir 24 h avec les réservoirs actuel , (le cas échéant les dimensionner) .
- Imposer tout cela par règlements d'urbanisme/ communal et....., en étant pédagogiques sur la possibilité de le faire avec une baisse des couts et donc sans hausse de facture...
- les installation restant reliées à l'edt pour les aléa météos...avec un cout plus faible pour l'EDT qui aurait plus de visibilité sur la demande en énergie et ne subirai que peux les pics solaires.
4
lemdav
lemdav (david lemaire)
lemdav (david LEMAIRE)
1669183499
#45 - 23-11-2022
23 idées Pour réduire l'empreinte CO² de la Polynésie de +50 %
Comme je n'ai pas eu le temps de le dire au pitch ..
- les STEP /Hydro /Solaires ne suffirons pas , elles ont surtout l'avantage de nous laisser plus de énergie hydro en fin du fin..
- Plus de 80% d'empreinte CO² peuvent être gagnées sur tout type de projet solaire (dont ci dessus) par le choix territorial d'imposer et grouper toutes les commandes de Polynésie (pour résorber les couts) de panneaux solaire aux encres de Pérovskite qui n'utilise plus le Polluant silicium (co²) pour des rendement et durabilités égales ou meilleurs.
- On l' avantage d’êtres produits en Europe avec de l’énergie bas carbone et surtout d’offrir plus de résilience/ indépendance face à l'Asie et ses ressources actuelles et futures. (idée 23)
suite des idées mise a jour.
1/Réduire de 60% la cylindrée moyenne autorisée a l'importation pour les véhicules personnels.
2/ ne pas aider les motorisations de pêche au dessus de 200cv (vu 450cv /pécheur 😱)
3/ Exo sur toutes motorisation marine diesel en dessous de 40cv.
4/ Concours annuel du bateau de pêche construit localement de moins de 11m le plus économique en gasoil par jour de pêche ( premier prix prise en charge du prototype par exemple)....
5/ 30 km de pistes cyclables (15 côté est Papeete et 15 côté ouest. Plus plan vélo ( point d'accroche sécurisé etc).
6/ piste cyclables îles hautes...
7/ Antifoulings avec silicone obligatoire pour les navires de transport de plus de 1000 CV.
8/Télécabine de le cote des 100m de Paea à Papeete et vers Mahina.
9/ Porter la capacité des ouvrages hydraulique à leur maximum.
Plus STEP ou c'est possible.
10/ installer plus de SWAC.
11/ rendre partie des lampadaires aptes à la recharge des véhicules électriques en y associant aide au solaire en zone urbaine.
12/ imposer le droit à la prise au travail.
13 / aide aux Ve.
14 / limiter les importations de viande de bœuf par une taxation différentielle ( augmentation sur le bœuf et diminution sur les viandes blanches et légumes protéinés, jusqu' aux aide locales etc ..) Énorme impact sur la diminution de gaz à effet de serre créé par la PF.....
15/ Mettre en place un mécanisme d'ajustement carbone au frontières pour limiter la consommation via importations de produits à fort impact climat...
16/ Subventionner et former une filière de réparation de batteries lithium et une de reconditionnement de celles de véhicules en batteries solaires..
17/Une allocation universelle .NON pas en premier lieu..
Mais OUI peut être pour tout les travailleurs agricoles en premier ?
De fait étant les racines de la résilience et accessible à beaucoup.
Car si on paye tout le monde , cela ne fera qu'augmenter la consommation destructrice du climat et environnement.
18/ Accompagnement à l'amélioration énergétique des bâtiments, y compris pour y réduire l'utilisation de la clim...
19/ Peindre les toit avec une couleur claire OK mais pas avec les peintures actuelles qui noircissent ici (champignons). Seul le polyuréthane tient.
20/ Formation "sérieuse vraie et sans conflits d’intérêts" à la problématique CLIMAT -ENERGIES- RESSOURCES de :
Tous chefs d'entreprises ,fonctionnaires état/territoire ,mairies, et gouvernementaux.
21/ Formation idem des collèges à l’université en gardant bien en tête que c'est au adultes d'agir maintenant ( point 19) car nous ne pouvons plus attendre les jeunes il sera bien trop tard.
Les jeunes devant eux êtres informées et adaptées aux changements.
22/ Des navires en composites bien conçus peuvent dépasser 60 ans...jusqu’au siècle si les puissances sont aussi limitées. Ce qui limite déconstruction-pollution et empreinte carbone Navale...en fibres locales j’aurai un doute...
A part pour l'hydraulique et le SWAC et aucune de ses idées ne demandent d'investissement massif ou sont trop complexes.
Pourtant permettraient de réduire de moitié les gaz a effet de serre si accompagné de sobriété pilotée.
9
lemdav
lemdav (david lemaire)
lemdav (david LEMAIRE)
1669133768
#44 - 22-11-2022
Points CLEFS PLAN
1/ Importance d'un plan permettant d'organiser la société socialement et structurellement.
Car si la base est énergie climat, son acceptabilité sociale et l'accompagnement gouvernemental de ses bouleversements obligatoire est primordiale. ( pas trop ma partie).
2/C'est pourquoi un secteur étude de la transformation de l'emploi et de sont accompagnement doit faire partie de ce plan.
3/ Y faire aussi la sélection des moyens fossiles absolument essentiels. pour calculer la réduction obligatoire des autres.
4/ En com sociale et psychologique ,Même si cela surprend tendre à orienter vers une perception d'augmentation de la qualité de vie sans augmentation du PIB (sans niaiserie surtout)... ( pas trop ma partie...aussi).
3
lemdav
lemdav (david lemaire)
lemdav (david LEMAIRE)
1668885175
#43 - 19-11-2022
19 idées pour réduire de 50% l'empreinte Carbone de la Polynésie d'ici 2030
1/Réduire de 60% la cylindrée moyenne autorisée a l'importation pour les véhicules personnels.
2/ Ne pas aider les motorisations de pêche au dessus de 200cv (déjà vu poti marara aidé en fuel à 450 cv....)
3/ Exo sur toutes motorisation marine diesel en dessous de 40cv.
4/ Concours annuel du bateau de pêche construit localement de moins de 10m/ 11m le plus économique en gasoil par jour de pêche ( premier prix prise en charge du prototype par exemple)....
5/ 30 km de pistes cyclables (15 côté est Papeete et 15 côté ouest. Plus plan vélo ( point d'accroche sécurisé etc).
6/ piste cyclables îles hautes...
7/ Antifoulings avec silicone obligatoire pour les navires de transport de plus de 1000 CV.
8/ téléphérique de le cote des 100m de Paea à Papeete et vers Mahina.
9/ Porter la capacité des ouvrages hydraulique à leur maximum. Y ajouter du STEP et quand cela n'est pas possible et seulement si alors de la production d'H² (pour la période de surproduction saison des pluies et de surproduction solaire saison sèche .
Pour n 'être que en complément pour le transport de marchandises inter archipels..
Faut pas rêver plus car se serait contre productif l' H² étant un très MAUVAIS Vecteur d’énergie
10/ installer plus de SWAC.
11/ rendre partie des lampadaires aptes à la recharge des véhicules électriques en y associant aide au solaire des locaux employeurs en zone urbaine.
12/En relation avec (11) imposer le droit à la prise au travail.
13 / Aide aux Ve.
14 / limiter les importations de viande de bœuf par une taxation différentielle ( augmentation sur le bœuf et diminution sur les viandes blanches et légumes protéinés, jusqu' au aide locales etc ..) Énorme impact sur la diminution de gaz à effet de serre créé par la PF.....
15/ Mettre en place un mécanisme d'ajustement carbone au frontières pour limiter la consommation de produits à fort impact climat...
16/ Subventionner et former une filière de réparation de batteries lithium et une de reconditionnement de celles de véhicules en batteries solaires
17/ Accompagnement à l' amélioration énergétique des bâtiments, y compris pour y réduire l'utilisation de la clim...le SWAC n'en sera que plus efficace ,la ou il sera possible et il ne sera jamais possible partout donc doublement utile.
18/ Mettre en place formation et l'acceptation sociale des modes de vie efficients..
19/ Formation "sérieuse et vérifiée" des cadres et fonctionnaire à la problématique climatique -énergétique- ressources obligatoire.
A part pour l'hydraulique / step etc..et le SWAC aucune de ses idées ne demandent d'investissement massif ou sont trop complexe.
Pourtant permettrait de réduire effectivement de + de moitié les gaz a effet de serre.
4
Foglia
foglia (jean-claude foglia)
Foglia (Jean-Claude FOGLIA)
1657315755
#42 - 08-07-2022

Bonjour
Suite aux communications récentes sur l'adaptation au changement climatique, deux articles issus de l'AFD
Un lien pour évoquer le carbone bleu
https://www.afd.fr/fr/actualites/conference-nations-unies-oceans-carbone-bleu
Un autre pour l'adaptation des îles
https://www.afd.fr/fr/actualites/changement-climatique-communautes-insulaires-resilientes

4
anonyme_2380
anonyme_2380 (compte supprimé)
anonyme_2380 (compte supprimé)
1560904646
#38 - 19-06-2019
Bonjour,
pour signaler la sortie du document suivant, avec les moyens de le télécharger sur le site amure - car je ne vois aucun moyen de d'adjoindre un document sur ce site.- Cordialement
Arsène Stein
"Vulnérabilité et adaptation des populations de Polynésie française qui dépendent des récifs coralliens face au changement climatique"
Adrien Comte, Jason Vii, Linwood Pendleton
Rapports www.umr-amure.fr ISSN 1951-6428
3
anonyme_2380
anonyme_2380 (compte supprimé)
anonyme_2380 (compte supprimé)
1520538332
#34 - 08-03-2018
Bonjour,
je ne l'ai pas vu dans la rubrique "actualités", aussi je signale la tenue de l'atelier INSeaPTION - INtegrating SEA-level Projections in climate services for coastal adaptaTION- les 22 et 23 mars 2018 à Papeete.
Le projet INSeaPTION vise plus particulièrement à évaluer les impacts de l’élévation du niveau de la mer en Polynésie française, afin d’accompagner les acteurs dans la conception de trajectoires d’adaptation.
Site internet du projet : www.inseaption.eu
Contact en PF : heitea.terorotua@inseaption.eu
0
DIRENAugustine
direnaugustine (augustine shan sei fan)
DIRENAugustine (Augustine SHAN SEI FAN)
1504122857
#4 - 30-08-2017
Bonjour,
Est-il possible de publier dans les actus l'ouverture du concours "création et développement économique des entreprises" sur la thématique de l'économie circulaire ?
Auquel cas, les infos sur le concours sont disponibles ci-après :
http://www.environnement.pf/actualites/20170818-873-creation-et-developpement-economique-des-entreprises-concours-de-l

Merci de votre retour.
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