Réaliser un schéma directeur des modes actifs de Polynésie Française
Publié 09-08-2024 par PCPF_BaptistePermalien
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Favoriser, organiser et sécuriser les modes de déplacements actifs.
- Proposer une politique « modes actifs » globale, à l’échelle du territoire de la Polynésie Française, avec une analyse et des propositions plus détaillées pour les zones urbaines.
- Créer un ensemble cohérent de liaisons douces reliant les pôles générateurs de mobilités « utilitaires » (écoles, centre administratif, les commerces, résidentielles, touristiques, loisirs)
- Proposer des actions en faveur de ces mobilités actives douces (voie sécurisées, stationnements, services, aides financières...).
La mobilité active recouvre diverses formes de mobilité au périmètre assez large de la marche à pied en passant par la trottinette et par le vélo.
Déclinaison de la fiche action n°2.6.2 du Schéma directeur des transports collectifs et déplacements durables de l’île de Tahiti (SDTCDD) adopté à l’Assemblée de Polynésie par délibération n° 2017-73 APF du 17 août 2017.
Coordonner les projets de pistes cyclables de la Polynésie française [Consultation pour une étude préliminaire d'aménagement d'un réseau de pistes cyclables sur les routes territoriales autour de la zone urbaine initiée en novembre 2023 (AO de la DEQ)] et les schémas directeurs des communes sur le réseau viaire sous gestion communale afin d'offrir une continuité.
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| 16-02-2025 | 31-12-2029 | n.c. |
- Recrutement ingénieur "modes actifs" 09/2024
- Dossier de consultation bureau d'études 10/2024
- Diagnostic de l'existant 12/2024
- Liaisons prioritaires 01/2025
- Choix des actions et des aménagements 02/2025
- Planification des actions dans le temps 05/2025
- Vote à l'APF 07/2025
- Intégration dans les projets de voirie et mise en oeuvre
Finalités
- ☑ La lutte contre le changement climatique
- ☑ La préservation de la biodiversité, des milieux et des ressources
- ☑ La cohésion sociale et la solidarité entre les territoires et les générations
- ☑ L’épanouissement des êtres humains
- ☐ Une dynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Le Schéma Directeur des Modes actifs devra intégrer les besoins futurs comme les aménagements à mobilité douces pour les prochains générateurs de trafic et grands projets d'aménagement.
Il devra également intégrer le schéma directeur des transports en commun qui recommande les déplacements en mode doux ainsi que le déploiement des pôles d'échange multimodaux avec notamment la mise en place de TCSP.
Enfin, il s'agira aussi de développer l'aspect loisirs et touristiques de ces nouvelles mobilités (traversière Papenoo, Mont Marau, etc.).
Ce schéma directeur intégrera les enjeux urbanistique, SAGE, transition énergétique, santé et le développement économique.
Tâches programmées
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réaliséeDiagnostic de l’existantMarquée comme réalisée le 07-04-2026 (durée de réalisation : 22 mois)
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réaliséechoix des itinéraires dits «prioritaires» à intégrer au schéma dans la continuité du SDTCDDMarquée comme réalisée le 07-04-2026 (durée de réalisation : 22 mois)
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réaliséeChoix des aménagements et de l’ensemble des actions en faveur des modes douxMarquée comme réalisée le 07-04-2026 (durée de réalisation : 22 mois)
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en coursPlanification des actions dans le temps
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à faireAdoption du schéma directeur
Impacts
DTT/DEQ
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (%) Minimum : 0 Maximum : 100 Valeur seuil : n.c. | Part modale véloRésultat |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (km/1000 hab.) Minimum : 0 Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Voiries aménagées pour les cyclesRésultat |
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