Etat des lieux et stratégie climatique en Polynésie française

Scénario 4A : Virage sociétal avec un effort particulier sur les déplacements et l’alimentation

Atténuation conséquente sur les émissions importées,




ÉNERGIE CONSOMMATION

Les actions fortes de sensibilisation et les comportements des consommateurs (individuels et professionnels) réduisent les besoins électriques de 20% et le développement très fort des énergies renouvelables permet de couvrir 93% des besoins en énergie renouvelable locale (malgré la demande accrue par le développement très fort de l’électromobilité qui représente 25% des véhicules légers).

La Sensibilisation ne suffira pas, il faut aussi à part égales :
Au début des incitations financées en partie pars des obligations .
Ainsi que la mise en places de gardes fous réglementaires , ayant un volet très adaptatif.
Ceci pour éviter les effets d’aubaines , contournements, et l’effet le plus a risque « l’effet rebond ».
Il faut limiter par touts moyens l'utilisation d'énergie pour le non essentiel et maximiser sont utilisation efficiente pour les secteur essentiels.

1/Actions concrètes organisationnelles:

- La sensibilisation :

Formation scolaire et professionnelle en continu à l’efficience énergétique multidisciplinaire/sectorielle permettra de s’adapter et de rester durable.
L’amélioration du bilant carbone permettant une meilleure résilience insulaire face aux importations en énergie et matériaux il est primordial d’intégrer les notions de celui-ci dans toutes les filières scolaires générales , et de manière plus approfondie dans les formations aux métiers, quasi tous dépendants des importations.
De la communication médiatique et affichages civique continu.

- Incitation et obligation :
La nécessitée de communication médiatique et affichages civique continu implique une mise en cohérence de celle-ci,
D’où une formation obligatoire de tous les médias et communicants au sujet énergie- climat.
Interdiction du greenwasing publicitaire ( sous peine d’amendes) et taxe élevé sur les publicités incitant à la consommation de produits non durables et négatifs pour la santé /environnement.
Le produit de cette taxe est affectée à l’incitation de publicités et communications officielles réellement durables .
- Un exemple très emblématique sensibilisation -incitation :
Sans obligations :
« Installez des LED c’est plus économe et écologique,,,on vous les fait hors taxes à l’import,,, »
Résultat :
1 er effet Rebond : « puisque je vais économiser , j’achète plus , j’éclaire plus, » ( donc je gaspille autant d’électricité, )
2 eme effet Rebond : Je l’importe hors taxes donc , j’augmente ma marge bénéficiaire , je m’enrichis sans bénéfice pour l’environnement et m’achète une Ferrari,,,
3 eme effet rebond : Énorme augmentation de l’empreinte carbone à l’importation , car les LED demandent des extraction minières fortement émettrices de Co² et énormément plus élevées que les ampoules précédentes.
4 eme effet : Porte ouverte au greenwasing , « mettez des led et cela suffira,,, » alors qu’aujourd’hui la consommation d e l’éclairage électrique personnel et quasi marginal,,,

-Avec obligations :
« Installez des LED c’est plus économe et écologique,,,on donne une exonération au importateurs qui acceptent de donner en échange leur comptabilité sur ce type de produit et limiter leurs marges », il on droit de ne pas vouloir participer dans ce cas ils n’ont pas l  ‘exonération, c’est leur choix.
Ce qui à réglé l’effet rebond 2,
Pour l’effet rebond 1 :
Mettre un tarif EDT de nuit bien plus élevé, et moins cher la journée ( auto- compensation puis garder un différentiel).
Cette solution à un triple effet Kiss cool = Cela atténue l’effet rebond 3 et gomme complètement l’effet rebond d’ une augmentation du parc solaire et mobilité électrique  ainsi que de l’insatiabilité réseau,
Ceci associé à un droit puis une obligation à la prise basse puissance pour véhicule VE au travail , avec en parallèle des incitations comme suit :
Un tarif par kw avantageux n1 pour les entreprises qui respectent les quotas de prises, et un tarif + avantageux n2 pour les entreprises qui installent du solaire en adéquation avec ses prises VE ,
(voir actions concrètes structurelles et /Mobilité/Aménagement).


1/Actions concrètes structurelles:

Malgré toutes les actions de réduction des besoins énergétiques , il faudra augmenter très fortement la production électrique bas carbone pour remplacer au maximum l’utilisation de pétrole.
A Tahiti les deux utilisation en énergie bas carbone sont le solaire et l’hydroélectricité.
Le souci du solaire est qu’il ne produit pas à la demande , sa production est variable, le stockage par batteries lui est très peux résilient, peux durable.
Hydro-électricité lui peut produire à la demande, est très résilient et durable .,
Toutefois il trouve ses limites dans une variabilité saisonnière .
Il faut augmenter la production solaire et hydroélectrique mais il faut équilibrer le réseau entre les variabilités de production solaire en journée et surtout la nuit .
Bien que le pilotage de l’hydroélectrique puisse amortir ces variations , on ne peut l’ utiliser sans limites pour absorber cette variabilité .
Cela impliquerait de surdimensionner le réseau ,ce qui augmenterait l’empreinte carbone et ferait exploser les coûts.
Et ll n’y a pas assez de barrages et pas encore de production au fil de l’eau.

1)La Première action structurelle E1légère à fort impact serait  :
- la modifications des compteur électriques pour mettre en place un tarif plus bas la journée ou il y a surproduction solaire et plus élevée la nuit .
Car c’est la nuit ou il coûte plus cher de produire bas carbone et ou l’on veux préserver les réserves hydroélectriques pour la variabilité journalière.

2)En relation avec ce tarif jour/nuit et relié au droit à la prise au travail, la deuxième action structurelle E2 légère serait :

- La mise en place de prises de recharges basse puissance à puissance pilotée par EDT qui permettrait de faire varier de 50 % la puissance de charge . Ou peut être même plus simplement à coupure à distance momentanée et avec une moyenne max assurée par jour.
Ceci permettrait de réguler beaucoup plus facilement le réseau électrique et lisser de la production solaire.
Et d’augmenter ainsi plus facilement le taux de production solaire.
Ces prises pilotés pourrait être autant sur le réseau d’éclairage public le jour, que dans les entreprises ou chez les particuliers qui le souhaitent,
Bien sur l’usage de ses prises permettrait un abonnement EDT mensuel réduit .
Cela permettrait d’encore plus utiliser la recharges des batteries des VE comme un régulateur de réseau électrique.
Une fausse bonne idée :« utiliser les batteries des VE pour réinjecter de l’énergie dans le réseau est possible » , pourtant coûte beaucoup plus cher en inverters , et vas ce heurter à l’égoïsme humain.

Vu que l’énergie utilisé dans les véhicules est la plus grosse part dans la pollution et que le Ve à batterie permet de beaucoup diminuer l’empreinte CO² alors il faut prioriser l’utilisation des batteries dans les VE .
C’est pourquoi utiliser l’énergie SOLAIRE en priorisant , favorisant et régulant la recharge des véhicules électriques permet d’éviter des coûteuses installations fixes de fermes à batteries massives et non résilientes .
Alors qu’ un parc de véhicules et camions de marchandises restera indispensable et fera le même travail en étant constamment renouvelé .
Enfin et surtout annule l’impact de la mobilité électrique sur le réseau énergétique.

3) La troisième action structurelle E3 à fort impact serait :
L’augmentation de la production hydroélectrique .
Car c’est la source bas carbone la plus résilient et durable tout en étant très bénéfique pour la stabilité du réseau et beaucoup moins sujette au variations économiques étrangères ,
Variations qui arriverons du fait de la problématique des ressources mondiale certaine et la moins chère dans le temps .
Ceci au contraire du solaire qui dépendra pour longtemps encore des fossiles.
La seul variable diminuant peut être faiblement sont efficacité, serait un diminution des pluies , cette variable reste faible du fait du climat tropical.
Et enfin peut être il ne peut être construit assez de barrages en plus.
Toutefois cette variable peut être prise en compte à la hauteur de sa faible importance et dans les bons ordres de grandeur par l’action structurel E4 Suivante.
4)La Quatrième action structurelle E4 à impact serait :
Pour augmenter la production d ‘énergies renouvelables solaires il faut prendre en compte le besoin de stockage qui peut être pris en charge par la mise en place de S.T.E.P acronyme de « stations de transfert d'énergie par pompage ». sur les infrastructures hydroélectriques existantes .
S.T.E.P qui justement apporterons à l’hydroélectricité plus de résilience en cas de variation des pluies , le surplus de soleil correspondant à la saison sèche,,,

5)La cinquième action structurelle E5 à impact serait :
Par le biais du triptyque sensibilisation/Incitation /Obligation et en relation avec E4 -E2- et E1.

L’augmentation de la production solaire résidentielle , commerciale et industrielle auto- consommé en priorisant les toitures.
Ceci permet de limiter l’usage du réseau et les perte énergétiques afférentes, et préserve la capacité de production agricole.

Pour ce qui est des installations de production électrique industrielles pour le réseau prioriser les toitures ,les parkings et bâtis ou terres infertiles.
D’ autre part que leur investissement intègrent une participation financière Au STEP vus en E4 pour leur stockage énergétique.
Enfin la majorité de l’énergie ne peut etre produite par ce biais pour :
- Le risque cyclonique qui grandira de toute manière du fait de l’inertie du réchauffement climatique océanique.
Très peux de champs solaires résisterons au cyclones de par les débris projectiles.
- les raison techniques d’équilibrage réseau et stockage nuit déjà évoquées ,
- Et surtout pour plus de résilience face à la pénurie de majeur métaux qui menace le renouvellement de ces moyens d e productions ainsi que leur impact environnemental désastreux surtout additionné de stockage dédié.
- Plus de résilience face au enjeux géopolitiques asiatiques.
- Plus de résilience face à la pénurie des fossiles permettant de les fabriquer versus /forte variabilité des coûts .


6) La 6 em action structurelle à longue à très fort impact E6 serait :
Malgré tous les développements E1à E5 pour augmenter la production électrique, il manquera la solution permettant de remplacer la production électrique fossile actuelle.

Par le biais du triptyque sensibilisation/Incitation /Obligation ,
Si sur Tetiaroa via expropriation, si sur Hitia et auprès des barrages existants de EDT pas d’expropriation .
Le remplacement de la production thermique électrique actuelle par les nouveau petits réacteur nucléaires transportables.
Ceci avec un financement en réparation des essais nucléaires par exemple.
Qui sont beaucoup plus surs que les gros et parfaitement adaptées au remplacement du besoin.
Peuvent êtres importés, permettent d’être résilients 50 A 80 ANS jusqu’à mieux.

/Mobilité/Aménagement

(Voir M chiffre et A chiffre, pour Mobilité et Aménagement,)
Le premier moyen de diminuer les fossile dans le véhicules est de généraliser le VE tout en limitant le nombre maximum de véhicules.
Cela peut être par sensibilisation ,incitatif, et en obligeant , pour de vraies agencées et éviter l’effet rebond les 3 seront nécessaires.

1)La Première action structurelle M1 serait :
- La deuxième voiture par couple est fortement taxé même si VE ( sauf peut être si VE quadricycle).

2)La deuxième action structurelle A2 serait :
- En effet miroir de M1et proportionnellement au intrants de ces taxes :
L’aménagement et fabrication des pistes cyclables est financé par ces intrants de taxes.

3)La Troisième action structurelle M3 serait :
En effet miroir de M1et proportionnellement au intrants de ces taxes :
La mobilités par les vélos +Vae et leurs pièces durables sont aidées sous réserves d’acceptation de déclarations de marges et leurs plafonnement. Le VELO +vae DEVIENT UN CASI PPN,,,
- la batterie Vae à une consigne.

4) La Quatrième action structurelle A4 serait :
- Création de centre de formation à la repartions des batteries Vae ,
- Puis à la transformation des batteries de voiture usagées en BATTERIES SOLAIRES qui resterons utiles pour l’habitat isolé et les îles éloignées,
5) La cinquième action structurelle A5 serait :
- La prise de parts territoriales dans le fret maritime pour batteries de véhicules pour abaisser et limiter les marges de ce secteur primordial pour la décarbonation et sa pérennité.
En imposant peux a peux une législation prenant en compte la TRÈS forte baisse de dangerosités des batteries lithium FER est lithium solides, Ceci en relations avec les assurances maritimes.

6) La sixième action structurelle M6 serait :
- Aider à l’achat des 2 roues et voitures électriques en contrôlant les marges pour éviter un effet de vol de celle-ci et peut être la verser directement au client final.

- Plus tard A partir d’un certain seuil calculer, quand la surtaxe sur les véhicules essence lourds et deuxième véhicule Ve rapportera moins, taxer les véhicules électriques en fonction de leur poids , efficience énergétique et durabilité (garantie) Idéalement à la fin seul les véhicules 4 places de moins d’une tonne et plus de 10 ans de garantie batterie serait exonérés,
- Chaque année interdire à l’importation les gammes de voitures au dessus d’un poids , commencer à 2 tonnes 200, et finir à 1 tonne 600,

7) La sixième action structurelle M7serait :
Favoriser l’importation de CAMIONS Électriques car les marchandises en aurons besoin, avec une aide mais en contrôlant les marges pour éviter un effet de vol de celle-ci et peut être la verser directement au client final.

8) l’action structurelle A8 serait 
Monter un réseau de tellurique transport en commun passant par les crêtes des vallées sur la côte des 50 à 200 MÈTRES,

9/ l’action structurelle A FORT IMPACT A9 serait 
Une grande partie de l’empreinte carbone étant lié à l’importation et au transport,
Donc il faut agir en effet miroir :
- d’un coté taxer moins le fret maritime et plus le fret aérien,
- D’un coté taxer plus les marchandises qui rendent dépendantes des fossiles et de leur variabilité de par leur empreinte carbone, et de l’autre coté taxer moins les marchandises renforçant la résilience et moins dépendants des fossiles.
En gros une forme de Mécanisme d’Ajustement carbone Inspiré du MACF européen Mais adapté à notre besoin insulaire de résilience.,,,
a suivre,,,