Stratégie et plan d'actions

3.5 - Optimiser l’efficacité des transports

Les transports sont fortement émetteurs de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques. Leur impact sur la qualité de l’air – et donc sur la santé publique – est considérable. Améliorer leur efficacité permet de réduire cette empreinte carbone du secteur et d’agir également sur la consommation d’hydrocarbures sur le territoire. Bien entendu, l’efficacité seule ne peut pas être une mesure suffisante pour s’attaquer à l’empreinte carbone des transports.

Effets attendus :

• Baisse des consommations d’hydrocarbures (et donc de la vulnérabilité énergétique)
• Baisse des pollutions atmosphériques et sonores

Pour qui ?

Citoyens automobilistes et usagers de 2 roues motorisés, Acteurs économiques et transporteurs en particulier (routier, aérien, automobile)

Avec qui ?

Pays, Acteurs économiques et transporteurs en particulier (routier, aérien, maritime), Importateurs/ concessionnaires automobiles

Les opportunités :

• Développement des EnR dans le mix électrique polynésien (objectif de 75% en 2030)
• Possibilité de traiter les batteries des véhicules dans une filière de réutilisation (stockage énergétique pour le domicile) et de recyclage (repousser au maximum le traitement du déchet)

Les contraintes et freins

• Absence de maîtrise du marché automobile mondialisé influencé par des décisions politiques internationales (interdiction européenne de la vente de véhicules thermiques neufs par exemple)
• Une électrification subie de la mobilité dans un contexte où le mix énergétique induit un accroissement local et global des impacts environnementaux
• Absence de politique publique pour une utilisation de véhicules faiblement “énergivore”

Mots clés : transport, véhicules, automobile, décarboner, covoiturage.